김포도시철도 개통 지연 사과... 국토부 나서라는 국민들
국민들 뿔났다
도시철도, 강도 높은 업무점검 실시
김포도시철도 개통 지연 이유는 이것
김포도시철도의 개통이 2차 지연되었습니다. 김포시장은 이에 대해 "김포도시철도 차량에서 차량 떨림(진동) 현상이 발생해 개통 연기를 피할 수 없다."고 발언해 지역사회 주민들에게 반발을 사고 있습니다. 추측하건데, 김포도시철도 노선에 곡선 구간이 많으며 빠른 속도 때문에 차량 설비가 마모되면서 떨림 현상이 발생한 것으로 보고 있습니다.
김포도시철도 언제까지? 개통예정일자는..
당초 2018년 11월 개통을 목표로 추진하려다 2019년 7월로 개통이 한차례 연기되었으며, 이번이 두 번째 연기인데요, 김포시는 공신력있는 두 개의 기관을 선정하여 떨림 현상의 원인 및 대책을 검증받아 국토교통부에 제출해야 합니다. 이에따른 원인분석 및 행정절차는 2개월이 소요될 것이라고 하였으니 올해 9월쯤 개통되지 않을까 싶습니다. 하지만, 국토부와 서울교통공사 등 관계 기관들은 다소 시간이 더 걸리더라도 완벽하게 원인을 진단받고 해결받은 후 도시철도를 가동해야 한다는 것이 결론이었습니다.
김포도시철도 개통 지연.. 김포시민의 입장
김포시민 " 지난 해 12월에 완공하고 7개월 가까이 뭘 시험 운행하고 테스트 한건지 모르겠다. 그동안 무인 경전철 굴려놓고 다른 짓만 한게 아닌가 의심된다", "출근만 2시간 걸린다. 살기좋은 신도시라고 홍보해서 많은 사람들을 김포로 오게 해놓고 계속 이렇게 미루면 국민 기만이다.", "김포시장을 비롯한 지역 국회의원, 시의원들은 그동안 어디서 뭘 했는지 알 수가 없다."
김포도시철도 개통 지연 _ 끝으로
김포도시철도 골드라인은 23.67 Km 구간으로 총 사업비 1조 5086억 원이 투입되었습니다. 국민들이 낸 세금을 곱게 쓰지못하고 계획되었던 일이 미루어지면 저로서도 화가날 거 같습니다. 하지만, 철도사업이라는게 사람의 생명이 달린 일이다보니 신중에 신중을 더하여야 하는데 너무 보챌수록, 책임을 추궁하고 누군가의 모가지를 잘라야지만 해결책으로 적당하다면, 다음번 개통 예정 일자에는 김포도시철도에 운행할 수 없는 결함이 다가오더라도.... 더는 사실을 밝히기 무서워서 숨긴채로 비밀리에 운행되는건 아닌가 걱정되기도 합니다. 그리고! 김포 신도시를 직접 가보니 유동 인구가 많고 지역도 많이 발전해 있습니다. 골드라인 경전철의 아기자기함으로 모든 승객을 태우고 만족시킬 수 있을지도 걱정이네요. 여러 편성을 운행한다고 쳐도 불편함이 다소 있을 것으로 예상됩니다.
